KGM Korando (бывший Санг Енг, SsangYong) — корейский кроссовер после ребрендинга, февраль 2026 года

В этом выпуске мы детально разбираем KGM Korando — автомобиль, который многие до сих пор ошибочно называют прежним именем, не замечая важных перемен. Почему корейский производитель сменил вывеску SsangYong на KGM и что стоит за этим решением? Сохранилась ли техническая преемственность с оригинальной корейской версией или перед нами адаптированный продукт для локального рынка? Мы посетили официальный дилерский центр, чтобы лично оценить, насколько оправдан переход на турбированный двигатель 1.5 литра в паре с классическим автоматом Aisin и почему отказ от дизеля и механики — это не потеря, а осознанный шаг вперед. В объективе — экстерьер с европейскими пропорциями, строгая оптика и мускулистые арки, которые выделяют Korando на фоне перенасыщенных дизайнерских решений конкурентов. Интерьер без запаха дешевого пластика, эргономичные кресла с вентиляцией и мультимедиа без лишнего пафоса. Багажник на 551 литр и полный привод с блокировкой — проверяем геометрию и возможности. Разбираемся с ценой, гарантией, параллельным импортом и главным вопросом: является ли Korando скрытым чемпионом среди компактных кроссоверов или это ностальгия, не подкрепленная фактами. Итог — аргументированный вердикт без воды и рекламных обещаний. #KGM #Korando #KGMKorando #SsangYong #ребрендинг #корейскиеавто #компактныйкроссовер #обзорKGM #тестдрайв #автообзор #автоблог #Saneejke #Aisin #турбомотор #полныйпривод #официальныйдилер #KGMнаКашириных #кроссовер2025 #выборавто #челябинск